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輸送帶的修理

    1.修理的范圍

       一般輸送帶的損傷缺陷都是可以修理的，但需正確估計(jì)其效果。當(dāng)織物芯輸送帶蓋膠磨損接近極限，覆蓋膠破損和撕裂每米長(zhǎng)超過7處，穿孔超過15個(gè)，橫向斷裂（穿孔）達(dá)到三份之一帶寬，帶的強(qiáng)度降停低了40％時(shí)必須反損壞區(qū)段割掉，重新接上新區(qū)段。

       隨著膠帶強(qiáng)力等級(jí)的提高，膠帶價(jià)格顯著提高。膠帶的受力部分是芯層，如果破損膠帶的芯體尚完好無損，則應(yīng)該考慮修理利用的可能性。

       2.修理的基本方法

       輸送帶的修理可分為計(jì)劃停機(jī)修理和應(yīng)急修理兩種類型。計(jì)劃停機(jī)修理可根據(jù)損壞的大小數(shù)量、范圍、安排修理；應(yīng)急修理多在機(jī)上進(jìn)行，以使出故障的輸送機(jī)迅速重新運(yùn)行，這主要是指接頭斷裂和縱向撕裂。

       適用的修理工藝有機(jī)械的卡子連接、冷膠修補(bǔ)和熱硫化修補(bǔ)，對(duì)不同的損壞應(yīng)選擇適合不同情況的修理方法。

       A、機(jī)械卡接

輕型、中型織物芯膠帶橫向撕裂的修理可采用口形卡子的連接（通常在生產(chǎn)必須繼續(xù)無法停止的情況下才采用）。

       B、冷膠修補(bǔ)與硫化修理

       冷膠修補(bǔ)與熱硫化修理的操作方法是基本相同，主要有以下幾步：

         a、清理帶子表面，擦拭干凈，用粉筆劃出修理部位，劃出并切割成圓形、菱形或長(zhǎng)方形、正方形斜口，以減少補(bǔ)墊的脫層；

         b、剝離蓋膠和損壞的芯布層，直到未損壞的芯層，并制作成階梯式切口。

         c、然后打磨形成比較平整和粗糙的加工表面，涂膠漿分層貼補(bǔ)修補(bǔ)材料，其要求與帶的粘合連接基本是一致的。

冷膠修補(bǔ)與熱硫化需要差不多同樣的準(zhǔn)備時(shí)間，但可省去硫化必須的固化時(shí)間。如果膠帶有許多小塊破損而又不易接近處理時(shí)，冷膠修補(bǔ)是很可取的，但冷膠修補(bǔ)在大面積修理的情況下，以及在空氣溫度低于17攝氏度、或環(huán)境濕度過高、膠帶帶水的情況下修補(bǔ)質(zhì)量都比較差。

       冷粘修理材料主要是氯丁膠型、聚氨酯型的，氯丁膠型使用前要摻入硬化劑，聚氨酯型修補(bǔ)膠一般是雙組分的，使用時(shí)應(yīng)注意混合的比例。

       熱硫化修理所未硫化的蓋膠、芯膠、膠布和膠漿可利用硫化接頭的剩余品，或向有關(guān)工廠購(gòu)置。使用前應(yīng)檢查剩余材料是否變質(zhì)，可在這些材料的表涂上汽油或甲苯，若膠料油有粘性則可使用。

      熱硫化修理用膠漿，可將芯膠、緩沖膠剪碎后放在容器中，加入汽油浸泡一定時(shí)間后攪拌均勻即可，膠與汽油之比約為1：4～1：5。

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