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    德國進口輸送帶修補條找鄭州德斯普 董經(jīng)理188 3978 3120.

    輸送帶修補條廠家購買修補條的最終目的是進行輸送帶傷口部位的粘接，防止傷口部位擴大化，將輸送現(xiàn)場隱患降低到最低。這就要求所選用的修補條具備較強的粘接性能。　　

    目前市面上常用的修補條一般為普通修補條和帶CN層修補條，當然從粘接力來看CN層修補條的粘接力可達到普通修補條的3倍以上，使用率相對來說更高一些。　　

    當然帶CN層修補條也有國產(chǎn)修補條和進口修補條之分，其中國產(chǎn)修補條CN層粘接面因不能與冷硫化膠水產(chǎn)生硫化反應(yīng)，為了更好的保證修補之后的粘接效果，廠家更多會選擇進口帶CN層修補條。鄭州德斯普帶CN層修補條就是其中典型的代表。　　

    鄭州德斯普TOPTECH修補條，粘接面為藍色CN半硫化層，能夠與冷硫化膠水形成化學交聯(lián)反應(yīng)，膠水融合在修補條粘接面，能夠在原有粘接力基礎(chǔ)上進一步增強與輸送帶之間的粘力。　　

    廠家選擇修補條進行輸送帶粘接修補的重要原因，除了粘接效果能夠得到保證之外，就是修補條操作方便快捷，能夠極大程度上降低停機時間，提高施工效率。這就要求修補條規(guī)格多樣，各種損傷可直接貼合。　　

    鄭州德斯普TOPTECH修補條根據(jù)輸送帶破損程度及現(xiàn)場要求，有多種規(guī)格可供選擇。　　

    修補條不帶織物加強層規(guī)格（厚度*寬度*長度）　　

2.2*100*10000mm；3.2*150*10000mm；3.2*220*10000mm，3.4*300*10000mm；3.4*400*10000mm　　

    修補條帶織物加強層規(guī)格（厚度*寬度*長度）　　

3.6*100*10000mm；4.6*150*10000mm；4.6*220*10000mm；4.8*300*10000mm；4.8*400*10000mm　　

    輸送帶修補之后開機運轉(zhuǎn)過程中為了防止輸送帶出現(xiàn)打滑跑偏現(xiàn)象的發(fā)生，要求輸送帶表面具備超強的防滑耐磨性能，當然，貼合在輸送帶表面的修補條也需具備防滑耐磨性能。