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輸送帶撕裂冷硫化修補(bǔ)步驟流程 20170907

    輸送帶縱向撕裂損傷是比較常見的皮帶破損，通常是由于皮帶運(yùn)行過程中受力不均、物料中存在堅(jiān)硬異物等造成的傷害。而輸送帶縱向撕裂普遍較長(zhǎng)，且由于是穿透性的破損，所以在修補(bǔ)過程中需要對(duì)輸送帶結(jié)構(gòu)進(jìn)行填充修復(fù)，然后再粘貼修補(bǔ)，恢復(fù)輸送帶的整體強(qiáng)度，整個(gè)修補(bǔ)過程的步驟相對(duì)要多一些。　　

    雖然冷粘的步驟不少，但是比較熱硫化修補(bǔ)來說，無論是在可操作性還是修補(bǔ)效率上都有這絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，下面我們就來介紹一下輸送帶縱向撕裂損傷冷硫化修補(bǔ)技術(shù)方案的具體步驟及修補(bǔ)過程中所需要用到的各種材料�！　�

    輸送帶縱向撕裂修補(bǔ)材料：德國(guó)原裝進(jìn)口冷硫化粘接劑SC2002，帶半硫化CN層的織物加強(qiáng)型修補(bǔ)條，橡膠硫化修補(bǔ)劑MC300，清洗劑SCS�！　�

由于是縱向撕裂，整體長(zhǎng)度一般較長(zhǎng)，為保證輸送帶在修補(bǔ)后整體寬度基本保持一致，所以根據(jù)傷口最寬部位的寬度決定修補(bǔ)條的寬度。織物加強(qiáng)型的修補(bǔ)條抗拉抗撕裂強(qiáng)度更高，粘接修補(bǔ)后可以對(duì)皮帶結(jié)構(gòu)做到更好的補(bǔ)強(qiáng)效果。　　

做好觀測(cè)、標(biāo)記，確定整體的修補(bǔ)部位，修補(bǔ)粘貼盡可能呈一條直線，避免裁切修補(bǔ)條�！　�

    輸送帶縱向撕裂修補(bǔ)的流程　　

打磨按標(biāo)記部位對(duì)輸送帶進(jìn)行打磨，打磨的深度以埋入修補(bǔ)條后與皮帶表面平齊為宜，可適當(dāng)打磨織物層或鋼絲繩，去除織物、鋼絲繩表面殘膠，輸送帶撕裂傷口上下兩面都要按標(biāo)記進(jìn)行打磨待粘�！　�

    清洗用清洗劑清洗打磨面上的油脂、油污、助劑等污物，使粘接面清潔干凈，并等待清洗劑SCS徹底干燥�！�

    涂膠將混合好的冷硫化膠水SC2002在輸送帶打磨面上涂刷兩層，第一層徹底干燥后再涂刷第二層，涂刷的膠水要厚薄適中、涂刷均勻，確保膠水充分浸潤(rùn)輸送帶芯層，良好結(jié)合。第二層膠水半干（有粘性但不粘附手指背）時(shí)可進(jìn)行粘接貼合�！　�

修補(bǔ)條的半硫化層上只需要涂刷一層冷硫化膠水SC2002，半硫化層不需要打磨，與膠水自然冷硫化后粘接力即可達(dá)到最大，修補(bǔ)條涂膠后半干待粘�！�

貼合修補(bǔ)條與打磨面對(duì)接，然后用壓實(shí)滾輪從頭至尾來回滾壓逐步推進(jìn)，排出粘接面內(nèi)氣泡，完全貼合，然后用橡膠錘密集捶打砸實(shí)�！　�

填縫冷硫化粘接劑SC2002在粘接后可立即形成強(qiáng)大的粘接力，所以可以直接進(jìn)行下一步操作，用橡膠修補(bǔ)劑MC300填充輸送帶撕裂的縫隙，翻過皮帶，將混合并開始變粘稠的橡膠硫化修補(bǔ)劑MC300倒入縫隙內(nèi)，用刮板抹平，等待60-90min，待修補(bǔ)劑基本固化后可進(jìn)行另一層的修補(bǔ)條粘接過程�！　�

另一側(cè)的修補(bǔ)流程重復(fù)打磨、清洗、涂膠、貼合等過程。　　

通過完整的冷硫化修補(bǔ)程序，使輸送帶被撕裂的結(jié)構(gòu)重新變得完整，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度得以恢復(fù)，并且能夠在較短時(shí)間內(nèi)投入使用，修補(bǔ)部位的使用壽命也可以達(dá)到與輸送帶等同。